Formation

         S’il y a longtemps que la voltige aérienne était enseignée d’une façon empirique, ce n’est plus le cas aujourd’hui, et dans ce domaine il y a tout intérêt à procéder méthodiquement.
    D’abord il faut aborder la phase préparatoire à la formation voltige et il est nécessaire que le pilotage de base soit suffisamment précis.
    Cette phase préparatoire ou de perfectionnement sera donc fonction du niveau initial. Pour résumer elle comportera :

-Une adaptation probable à l’avion à train classique
-Des exercices de révision ou d’étude de la précision des évolutions
-Etude de l’attaque oblique et de son utilisation pratique
-Des décrochages avec et sans moteur, mises en autorotation sur décrochages dissymétriques en palier, sur virages dérapés intérieur et extérieur, avec arrêt sur axe /sol de référence
-Positionnements inusuels.

Après cette mise en bouche, vous êtes prêt à commencer une formation élémentaire. Voici le programme:

-Les vitesses et les facteurs de charge
-L’utilisation du moteur (puissance)
-Initiation aux rotations autour des 3 axes de l’avion (boucle, tonneau, renversement)
-Toute les figures de base en voltige positive, voLs dos, vrilles, etc
-Effet du facteur de charge négatif

Ceci se réalise en moyenne en 15 à 20 vols d'environ 30min.
La voltige élémentaire se pratique jusqu’à des vitesses de 250km/h sous des accélérations allant de +4G à -2G.
Vous en voulez encore plus, alors attaquez votre formation voltige négative et avancée, et vous effectuerez les mêmes figures mais en vol négatif, ainsi que d’autres plus avancées.

La voltige négative et avancée se pratique jusqu’à des vitesses de 300km/h sous des accélérations allant de +5G à –3,5G max.
VARA assure une formation de ces deux niveaux ainsi qu’un entraînement aux compétions.